Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила, исторической вехой в пассажирских перевозок с 100% во всем мире осуществления 2D штрих-код посадочные талоны (BCBP). BCBP заменяет предыдущее поколение более дорогие и менее эффективные магнитной полосы посадочных талонов.
"Магнитной полосой проходит интерната находятся на пути в музей истории рядом с бумажного билета. После электронных билетов в 2008 году, преобразования в BCBP это следующий важный шаг, чтобы предоставить пассажирам больше удобства и выбора. Завершение много задач, в ходе поездки примет сейчас секунд и салфетки из штрих-кода ", сказал Джованни Бисиньяни, ИАТА генеральный директор и исполнительный директор.
Завершение проекта промышленности дает пассажирам более широкий выбор при проверке в дома, в киоске, на мобильном устройстве или на регистрации в аэропорту счетчика. BCBP также позволяет авиакомпаниям вопрос одного, распечатанный посадочный талон для нескольких рейсов, упрощающих путешествие для пассажиров со стыковкой рейсов или тех, кто едет на различных авиакомпаний. Кроме того, BCBP открывает двери для автоматического доступа к Премиум. Например, проверку BCBP, право пассажиры могут получить доступ ускоренной безопасности полосы или кафе.
"Авиакомпании вопрос более 2 млрд. посадочные талоны с каждым годом. Преобразования в печатных 2D BCBP был пятилетнего проекта и позволит сэкономить отрасли до $ 1,5 млрд. ежегодно. Все больше и больше авиакомпаний, предлагающих возможность получить штрих-код с помощью мобильных устройств, мы далеко продвинулись на пути к действительно безбумажного путешествия ", сказал Бисиньяни.
История переходаМагнитная полоса посадочные талоны, которые были использованы с 1983 года, имеют ряд ограничений для авиакомпаний и пассажиров, что штрих-код преодолевает. Магнитная полоса посадочные талоны требуют дорогих принтерах, расположенных в аэропорту, на стойке регистрации или в киоск, ограничивая, где пассажиры могут получить свои посадочные талоны. Магнитной полосы посадочных талонов также требуют дорогих и уникальных бумаги.
В 1990-х годов, некоторые перевозчики перешли на одномерные (1D) штрих-кодов, которые имеют ряд параллельных вертикальных линий и выглядеть UPC кодов, используемых для выявления хранить продукты. Эти коды 1D были впервые использованы в железнодорожной отрасли в 1960-е годы и только в состоянии выполнять ограниченное количество данных.
Стандарт ИАТА промышленности создана в 2005 году для авиакомпаний двухмерных (2D) код, известный как PDF417. Это место больше информации, используя шаблоны квадратов, точек и других геометрических фигур. Этот код позволяет гибкость в размер, читаемость кодов и поддерживает множество различных типов сканеров и принтеров. Печатных 2D кодов позволяет также многие безопасности и шифрования.
Промышленности в 2008 году согласилась на стандартный штрих-код для безбумажной, мобильные проходит. Данных в печатных и мобильные посадочные талоны такие же, но вид кода на мобильные устройства несколько отличается. Мобильный 2D проходит можете использовать ацтеков, Datamatrix или QR кодов. Около 30 авиакомпаний, в настоящее время предлагают мобильные BCBP и использование ожидать значительного роста в краткосрочной перспективе.